Шпатлевка авто к покраске своими руками

Шпатлевка авто к покраске своими руками
Шпатлевка авто к покраске своими руками
Шпатлевка авто к покраске своими руками
Шпатлевка авто к покраске своими руками

Главная » » Шпаклевка грунтовка покраска автомобиля своими руками


Покраска автомобиля своими руками: Шпаклевка, Грунтовка - Фото, Видео

Сегодня практически каждый автовладелец сталкивается с проблемой "затирания" автомобиля. На поверхности кузова появляются сколы, царапины, местами трескается краска, отслоение эмали и т.п. Все эти дефекты вполне возможно устранить всего навсего перекрасив автомобиль. 

Содержание:

  1. Инструменты для покраски автомобиля
  2. Подготовка машины к покраске
  3. Шлифовка кузова автомобиля перед покраской
  4. Шпатлевка автомобильного кузова своими руками
  5. Грунтовка автомобильного кузова своими руками
  6. Покраска автомобиля своими руками
Инструменты для покраски автомобиля
  1. Мощная лампаПроведение качественного ремонта или покраски любого транспортного средства не возможно без хорошего освещения. В идеале - два и более прожектора (для большего удобства). 
  2. Зачистной круг на дрельОтличное приспособление, с ее помощью можно аккуратно снять старую краску, следы коррозии, грунтовку и т.п. Электрическая дрель намного эффективнее, чем болгарка, так как она не задирает тонкий металл и не перегреть рабочую поверхность детали кузова. 
  3. Шлифовальная машинкаШлифовальная машинка - многофункциональный инструмент, которая дает нам возможность отполировать не только автомобильный кузов, но и фары. 
  4. Строительный фенВ процессе проведения подготовительных работ, с его помощью снимаются молдинги, наклейки и многое другое. Кроме того, фен можно использовать при покраске кузова и колесных дисков, а также при ремонте пластмассовых автомобильных бамперов.
  5. Шлифовальный рубанок

    В основном применяется для шлифования крупных деталей с относительно ровной поверхностью. На сегодняшний день, есть несколько типов, основное различие которых состоит в способе крепления шлифовальной бумаги. Наиболее удобны и экономически выгодны в работе рубанки, оборудованы специальными зажимами для закрепления листов наждачной бумаги.

  6. КраскопультГлавный инструмент, при помощи которого качественно выполняются действия по нанесению грунта, жидкой шпатлевки, автомобильной краски и лака. 
  7. Малярная маскаОбязательное защитное средство от ядовитых паров распыляемой автомобильной краски и лака. 
  8. КомпрессорПо большому счету, компрессор - основной инструмент для осуществления покрасочных работ. Без этого агрегата не может работать краскопульт. В обязательном порядке воздушный компрессор оснащается специальными фильтрами для лучшего удержания влаги, масла и воздуха. 

Процесс подготовки автомобильного кузова к покраске занимает около 80% времени, отведенного на всю работу. Подготовительные работы требуют, прежде всего, аккуратности, внимательности, а также соблюдение технологии и строгой последовательности.

В первую очередь, с кузова автомобиля требуется снять все имеющиеся навесные и сопутствующие детали (молдинги, декорации, фонари, замки, фурнитуру и многое другое). Затем следует с особой тщательностью вымыть кузов машины специальным шампунем, а всю имеющуюся влагу обязательно высушить феном. Если вы хотите покрасить отдельную деталь кузова, необходимо позаботиться о полной защите других деталей и элементов машины (можно использовать дополнительно трафареты из бумаги, полиэтилена). Закрепление трафаретов проводится при помощи скотча, в некоторых случаях требуется создать ровную и аккуратную границу, рекомендуется применять строительный скотч.

Последние усилия, необходимо направить на обезжиривания рабочей поверхности, для этого используем специальные химические составы.

Для того, чтобы полностью удалить старый лакокрасочный состав необходимо отшлифовать весь кузов. В процессе работы пользуются шкурками различного размера, от более крупной к меньшим. Наиболее оптимальный вариант снятия старого покрытия с автомобиля – это использование специальной шлифовальной машинки. Иногда на металле обнаруживаются следы ржавчины, требуется дополнительно провести антикоррозийную очистку поврежденных участков кузова автомобиля. 

Это очень ответственный этап выполнения работы, поскольку шпатлевка полностью устраняет все имеющиеся дефекты, мелкие вмятины и трещины. В работе применяется несколько видов автомобильной шпатлевки, все они предназначаются для абсолютно разных целей. Если использовать жидкую шпаклевку, она полностью устраняет небольшие сколы и мелкие царапины. Что касается мягкой шпатлевки, применяется для выравнивания поверхности детали кузова и скрывает более существенные дефекты. Состав густой стекловолокнистой шпатлевки способен полностью справиться с более глубокими вмятинами и значительными неровностями поверхности кузова.

Для большего удобства в работе состав шпатлевки наносится при помощи специального автомобильного шпателя. Для решения конкретной задачи требуется различное количество шпатлевки. Поверхность может иметь глубокие неровности, тогда состав шпатлевки наносится поперек и равномерно распределяется по всей длине. Обычно жидкую шпатлевку наносят путем простого распыления на рабочем участке поверхности. После полного высыхания распыленного слоя шпатлевки, участок обрабатывается наждачной бумагой. От вида шпатлевки подбирается зернистость, мягкую шпатлевку обрабатывают наждачной шкуркой зернистостью до 80, а стекловолокнистую до 320. После этого машина остается примерно на сутки.

Перед тем, как приступать к покраске кузова, тщательно выполнить предпоследнюю операцию – грунтовка поверхности кузова. Грунтовка одновременно выполняет две основные задачи: улучшает сцепление состава краски с основанием, вторая – защищает металл от коррозийных воздействий и обеспечивает исключительную гладкость конечного результата.

Как правило, грунтовку наносят путем распылением, по направлению от края детали к середине. Низ автомобиля желательно обработать специальным антикоррозийным грунтовочным составом в 2-3 слоя. Рабочий распылитель рекомендуется держать под величиной угла от 45 до 60 градусов, своевременно наклоняя его к очередному участку поверхности. Обычная грунтовка проводится в 3 этапа. Первый этап создает защитный слой от разрушения металла, второй слой делает поверхность абсолютно ровной и гладкой, третий этап обеспечивает закрепление полученного результата. Что касается колесных арок и порогов, в обязательном порядке обрабатываются специальным составом защитной мастики, препятствующее отслоению краски от мест постоянного трения. Когда грунтовочный состав полностью высохнет, поверхность полностью обрабатывается мелкозернистой шкуркой, а затем тщательно обезжиривают.

Ну вот мы и добрались до финального этапа, к покраске нашего автомобиля. Для этого, с помощью краскопульта и компрессора наносим краску на поверхность кузова таким образом, что бы избежать лишних "слоев", что бы краска смотрелась равномерной. После покраски всего автомобиля, его необходимо оставить на несколько дней, после чего наносить еще один слой лака ( если конечно же вы не использовали краску вместе с лаком ). 

libmotor.net

Технология шпаклевки и покраски автомобиля (видео)

Содержание:

  1. Подготовка поверхности авто
  2. Шпатлевка и грунтовка металла
  3. Покраска авто
  4. Заключение

Кузов машины не школьная оградка – махать кистью, оставляя обильные разводы на казенном имуществе, здесь не получится. Слово «технология» происходит от «техно» (мастерство), и хоть греки заборов и машин не красили, но технология покраски авто – мастерство в высшем смысле этого слова. Убедиться в этом можно, попробовав отремонтировать кузов, покрытый неправильно разведенной алкидной эмалью.

Процесс нанесения краски на автомобиль – дело настолько тонкое, что профессиональные сервисы запасаются оборудованием на немалые суммы, но даже с таким запасом настоящих мастеров в пределах города можно пересчитать по пальцам. Однако приглядевшись повнимательнее, можно заметить, что вся аппаратура мастерских работает по большей части на ускорение процесса, а разницу в качестве можно компенсировать временными затратами. Рассмотрев этот процесс в деталях, несложно убедиться, что большая часть инструментов продается в магазине, а некоторые из них можно заменить изготовленными своими руками.

Подготовка поверхности авто

Покраска обычным акрилом или «под перламутр» занимают разное количество времени. Но независимо от того, какие материалы предполагается использовать, процесс покраски автомобиля в обязательном порядке включает обработку поверхности и защиту металла грунтовкой. В первую очередь речь идет об удалении ржавчины, а ликвидировать ее можно следующими способами:

  • зачистка абразивом;
  • обработка пескоструйным аппаратом;
  • травление.

В условиях гаража вероятнее всего придется воспользоваться шкуркой. Небольшая ржавчина удаляется шкурками крупнее P240. Тяжелые повреждения кузова зачищаются с помощью специальных насадок на дрель в виде железных щеток. Сквозная ржавчина потребует фактически зачистки краев и сварочных работ в дальнейшем. На видео показана подготовка металла авто:

Потребоваться может не только удаление ржи, но и следов старой покраски. Травление чистыми кислотами способно «растравить» металл автомобиля, поэтому чаще используются преобразователи ржавчины – вещества, превращающие результат коррозии в защитную пленку высокой прочности. Идеальный вариант – грунтовки-модификаторы, выполняющие роль одновременно и преобразователя ржавчины и промежуточного слоя между металлом и краской. Для защиты от ржавчины применяется антикоррозийная грунтовка.

Шпатлевка и грунтовка металла

Шпатлевка требуется, когда следы от предыдущих работ не исправить грунтованием (толщина грунта не должна превышать 0.3 мм). Шпатлевание значительно ухудшает механические характеристики металла. В целом никакой разницы между нанесением шпаклевки в гараже своими руками и профессиональной мастерской не наблюдается. Технология слабо зависит от условий, и сосредоточиться нужно на выборе материала и правильном выполнении инструкций производителя.

Некоторые виды шпаклевки могут значительно усаживаться во время высыхания, что определяет максимальную толщину слоя. Процент усадки обычно указывается производителем на банке, к примеру, нитрошпатлевки усаживаются на 15%, а пентафталевые только на 2-4%. Как правило, чем меньше деформаций происходит со шпаклевкой, тем сложнее ее изготовление и нанесение на авто: масляно-лакировочные материалы рекомендуется хранить под водой (так сильно на них влияет кислород), а эпоксидные готовить в малом количестве, поскольку через 4-6 часов они уже не годны к использованию. Некоторые виды шпатлевок наносятся шпателем, как на этом видео, а другие можно разводить и напылять с помощью краскопульта:

Грунтовка также не требует сверхусилий и может быть нанесена своими руками с помощью кисти и краскопульта. Но здесь технология покраски авто делает реверанс в сторону профессионалов: катодно-анодное нанесение грунтовки с трудом можно осуществить в домашних условиях. Однако именно такой способ грунтования покрывает все сварные швы кузова, защищая их от ржавчины и обеспечивая крепкое сцепление с металлом автомобиля. Добиться чего-то похожего можно тщательно ошкурив грунтовку или металл, обезжирив и удалив пыль с поверхности. Вязкость грунтовки должна быть такой, чтобы наносить ее можно было соплом с диаметром 1.5-1.8 мм.

Покраска авто

На оборудовании и мастерстве при покраске авто приходятся примерно равные возможности. Наиболее влиятельными среди инструментов являются компрессор и распылитель краски. Равномерность подачи краски – ключевой фактор, и даже идеальная техника покраски автомобиля при образовании неравномерной пленки не поможет избежать появления матовости, потеков, яблочности. Равномерность слоя напрямую зависит от изношенности сопла распылителя и стабильной работы компрессора. В идеальном случае, как на этом видео нанесение краски отнимает минимум времени:

Воздух должен быть чистым, и касается это в равной степени воздуха в помещении и воздуха подаваемого компрессором. Маслоотделяющие элементы в компрессоре и фильтры в автоматической вентиляционной системе обязательны. Технология покраски – это постоянный контроль и внимание к мелочам, поэтому в идеальной камере контролироваться должны влажность и давление воздуха, скорость и качество вентиляции.

Источником ошибки может стать и неверное определение вязкости материалов, что крайне важно для качественного ремонта авто. Поскольку не все производители точно указывают данные о вязкости, мастер должен иметь под рукой вискозиметр. Идеальными условиями можно считать соблюдение следующих моментов:

  • Использование распылителей, а не кисти (кисть применяется для окрашивания небольших деталей автомобиля и труднодоступных мест).
  • Вязкость краски такая, чтобы можно было использовать сопло диаметром 1,1-1,4 мм и расстояние пистолета до поверхности от 15 до 30 см.
  • Рабочая температура краски и помещения 20-23 C˚ (не ниже 18, не больше 25 градусов).
  • Сухой воздух (отделение воды из атмосферы мастерской).
  • Сжатый воздух (давление 3-4 Бар).
  • Чистый воздух.
  • Вода без соли (высокий уровень твердости может привести к появлению пузырей).
  • Шлифовка каждого слоя своим абразивом с плавным переходом к мелкому зерну и полировочным материалам.
  • Обезжиривание каждого слоя.
  • Антикоррозийная защита (грунтовка).
Заключение

Идеальный результат может обеспечить работа, в которой технология покраски авто соблюдается на каждом этапе. Преодолеть отсутствие дорого оборудования помогут терпение, оптимизм и точные измерения. Однако, пренебрегать возможностью использовать профессиональное оборудование не стоит, а приобретая инструменты лучше выбирать из продукции одной фирмы.

Весь процесс ремонта своими руками, включая зачистку металла, шпаклевку и грунтование, займет 1-2 дня, но правильно окрашенный автомобиль прослужит вам десятки лет. Поэтому экономия на некоторых материалах бессмысленна, ведь услуги качественного сервиса также стоят недешево. На видео урок, рассказывающий о свойствах красок:

pokraskamashin.ru

Грунтовка и шпаклевка автомобиля Авто Шпаклевка грунт покраска малярка способ

BMW M6 способ как вышкурить битый кантик на машине ровно и быстро

любые вопросы или предложения шлите на

http://www.facebook.com/yansvt#!/yans...

смотрите видео ответ ниже

или пишите в коментариях

Дефекты шпаклевки автомобиля являются одной из основных причин некачественной покраски. Читая эти строки, вы поймете причины возникновения дефектов и способы их устранения.

На самом деле, дефектам подвержена не только шпаклевка, но и другие материалы для покраски автомобиля. Качество выполненной работы зависит от того, насколько точно вы соблюдаете технологию. Что касается шпаклевки, то дефекты могут возникать по следующим причинам:

  • Не качественное высыхание. Шпаклевка может плохо сохнуть из-за малого количества отвердителя и высокой влажности воздуха. Как следствие, при обработке будет забиваться наждак, а в будущем, есть большая вероятность усадки. Чтобы устранить такой дефект, нужно счистить шпаклевку до металла, а затем шпаклевать по технологии.
  • Пятна на шпаклюемой детали. Пятна возникают из-за слишком большого количества отвердителя или благодаря плохому перемешиванию отвердителя со шпаклевкой. Если в меру класть отвердителя и тщательно его перемешивать со шпаклевкой, то дефектов не будет. Если такие пятна уже есть, то шпаклевку нужно счистить и зашпаклевать деталь правильно.
  • Поры в шпаклевке. Поры могут быть по причине плохого перемешивания шпаклевки (воздух) и влажной подложки. Так же поры могут быть из-за нанесения слишком толстого слоя. Чтобы избежать пор, нужно смешивать шпаклевку двумя шпателями и, шпаклюя, проходить по ней шпателем множество раз, для вытеснения воздуха. Лучше не стремится заложить все за один раз, а наносить шпаклевку в несколько тонких слоев и обязательно просушивать каждый слой. Устранить такой дефект можно при помощи дополнительного слоя шпаклевки.
  • Просевшие царапины на грунтовке. Причиной такого дефекта является обработка шпаклевки слишком крупной наждачной бумагой (несоответствующая зернистость). Чтобы шпаклевка не давала усадки, перед грунтовкой, ее нужно обработать наждаком №400 (а риски на грунтовке наждаком №600). Если риски слишком глубокие, то можно зашпаклевать их дополнительным слоем. Однако по технологии, нужно счистить все до металла и шпаклевать заново.

Вы ознакомились с основными дефектами. Дополнительные дефекты шпаклевки автомобиля зависят от самого материала. Например, если прошел срок годности. В редких случаях, может попасться в место фирменного материала подделка. Но в основном, все зависит от ваших действий. Делайте все по технологии покраски автомобиля. И в результате покраска автомобиля своими руками будет успешной на 100%.

Познавательное видео:

Как подготовить машину к покраске самостоятельно

Автолюбители со стажем и профессионалы знают, как самостоятельно подготовить машину к покраске. У каждого есть собственные секреты и наработки. Но, тем не менее, основные этапы для всех общеприняты. Рассмотрим их в технологической последовательности. Причин для покраски автомобиля может быть масса. От них зависит, как вы будете красить и как проведете подготовку. Возьмем за пример вариант, когда обновить лакокрасочное покрытие вы решили для себя, а значит, делать будете все на совесть.

Оглавление:

  1. Мойка и осмотр кузова
  2. Зачистка кузова автомобиля
  3. Шпаклевка кузова
  4. Грунтовка
Мойка и осмотр кузова

Мойка автомобиля

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях начинается с предварительного тщательного осмотра кузова. Хорошо вымойте машину и досконально осмотрите ее. Особое внимание уделите так называемым зонам риска: днище, крылья, пороги, стойки, места стыков деталей. Если выявите гнилые места, то здесь не обойтись без радикальных мер. Проблемные места лучше вырезать «болгаркой» и наложить заплаты, применив сварочный аппарат. Обнаружив пузырьки ржавчины, нажмите на них твердым предметом. Скорее всего, в этих местах ржавчина идет изнутри и придется тоже воспользоваться сваркой.

Зачистка кузова автомобиля

После обследования с автомобиля нужно снять все детали, которые не должны попасть под струю краски: стекла, фары, ручки, тюнинг, бампера. Кое-что можно заклеить газетами и малярным скотчем. Если при осмотре выявились глубокие вмятины и трещины, то придется эти места рихтовать. Для этой работы нужен некоторый опыт. При его отсутствии лучше обратиться за помощью к жестянщику. Для рихтовки применяют различные вытяжные приспособления, рихтовочные молотки и опоры.

После сварочных работ и рихтовки можно приступать к зачистке. Ее цель – сгладить сварные швы, сколы, трещины и убрать верхний блестящий слой старой краски. Для этого можно воспользоваться специальным рубанком или шлифовальной машинкой и наждачной бумагой. В местах, где есть пузырьки ржавчины, снимаем, не жалея, все до металла. Можно использовать преобразователь ржавчины. Если старая шпаклевка и краска держатся крепко, то не следует слишком усердствовать. Эти места просто «затуманьте», сняв шкуркой верхний слой. После этого поверхность нужно обезжирить бензином.

Большие поверхности потрескавшейся краски можно протравить 30% раствором каустической соды и оставить на ночь. Утром краска легко снимется струей горячей воды. Каустик наносить кистью во избежание травмирования рук – это агрессивная жидкость.

Сварные швы можно шлифовать болгаркой. Вмятины, трещины и царапины обрабатывают вручную шкуркой Р60-Р120, окончательную шлифовку производят более мелкой наждачкой Р220-Р260.

Шпатлевка кузова

Подготовка авто под покраску предусматривает еще один этап. Для устранения всех неровностей поверхность нужно зашпатлевать. Шпатлевки автомобильные бывают разные, и потому способы нанесения тоже отличаются. Каждый производитель дает свои рекомендации, которых и нужно придерживаться. Но есть основное правило: не накладывайте шпатлевку толстым слоем – она обязательно потрескается. Но если все же такая необходимость появится, то шпатлевание нужно делать слоями, тщательно просушивая каждый из них. Для больших вмятин и трещин лучше применять крупнозернистую шпатлевку со стекловолокном или нитрошпатлевки. Для деталей из пластика применяют специальную шпатлевку, предназначенную для пластиков.

Шпатлевание капота

Наносить шпатлевку лучше всего прямоугольным куском листовой резины. После высыхания ее тоже нужно зашкурить, чтобы поверхность была гладкой. Шпатлевку со стекловолокном, которую вы нанесли толстым слоем, нужно оставить на сутки для лучшего высыхания. Иначе она может просесть и придется исправлять ситуацию. Незначительные дефекты можно шпатлевать двухкомпонентной шпатлевкой, которая является универсальной. Для микротрещин подойдет однокомпонентная акриловая шпатлевка, которую наносят обычно после грунтовки.

Шлифование производят водостойкой наждачной бумагой с обильным добавлением воды.

Грунтовка

Нанесение грунта

Мы рассмотрели самые основные и важные моменты, и теперь знаем, как подготовить авто к покраске. Но есть еще один шаг, который некоторые автолюбители пропускают.

Это грунтование кузова. Для того чтобы краска держалась долго и прочно, лучше этой процедурой не пренебрегать. Для нее нужен компрессор с рабочим давлением 3 атмосферы, краскопульт для покраски и непосредственно грунт. На сегодняшний день самые из них популярные – акриловые. Они отлично защищают металл от коррозии. Начинать нужно с тех мест, которые шпаклевали, и наносить в несколько слоев. После грунтовки нужно снова зачистить поверхность шкуркой.

После окончания грунтования необходимо нанести «проявляющий» слой – разбавленную растворителем эмаль. Она покажет ваши недоработки, к которым придется вернуться и снова зашпатлевать проблемные места. Затем тщательно отшлифовать и довести кузов до идеальной гладкости.

На этом подготовку к покраске можно считать завершенной.

Шпаклевка автомобиля своими руками

Редко когда покраска автомобиля обходится без выравнивания поверхности кузова. Шпаклевка автомобиля своими руками — это хороший способ сделать идеально ровным свой автомобиль. Читая далее, вы узнаете в чем заключается сам процесс шпаклевания машины.

Что такое шпаклевка автомобиля своими руками? Многие люди думают, что в шпаклевании стальных деталей кузова ничего сложного нет. Такое мнение складывается у тех, кто только наблюдал за тем, как работают другие люди и никогда не пробовал шпаклевать сам. На самом деле шпаклевание как металлических, так и пластиковых деталей достаточно скрупулезное дело, на которое способен далеко не каждый. Овладеть более менее качественным шпаклеванием кузова можно, если приложить максимум старания и терпения. Шпаклевка автомобиля — это большое творчество, в котором можно реализовать свой талант.

Основные виды шпаклевок

На сегодняшний день видов и подвидов шпаклевок очень много, поэтому разберем только основные:

  • Волокнистые. Такие шпаклевки применяются для больших вмятин и неровностей после рихтовки;
  • Универсальные. Эти шпаклевки самые распространенные, так как хорошо справляются с вмятинами до 5 миллиметров, а также отлично шлифуются до идеального результата;
  • Финишные. Финишными шпаклевками легко выводить детали, но если неровности глубокие, например 4-5 миллиметров, то скорее всего, через несколько недель или месяцев произойдет усадка;
  • Шпаклевки по пластику. Эти шпаклевки более гибкие, так как рассчитанные на вибрации пластика при эксплуатации машин.

Если была произведена хорошая рихтовка кузова или неровности не более 3-4 миллиметров, то вполне реально обойтись одной универсальной шпаклевкой, но если есть возможность и желание, то можно пользоваться и финишной, для более удобной работы.

Шпаклевка автомобиля своими руками: суть дела

Для того, чтобы шпаклевать неровности понадобятся: обезжириватель, салфетка, малярные шпателя, наждак, брусок для затирки или шлифовальная машинка, для промывки шпателей растворитель (646) и ветошь. Для сохранности рук желательно работать в перчатках, но мало кто так делает, ведь в них бывает не совсем удобно работать.

Итак, после обезжиривания необходимой поверхности и обтирки салфеткой, следует сбить глянец (наждаком Р-240), а затем открыть банку универсальной шпаклевки и хорошо ее перемешать. Далее нужно взять необходимую унцию на шпатель, добавить отвердитель (примерно 1:20, точно указано на банке) и тщательно перемешать, затем нанести на кузов. Через 15-30 минут произойдет застывание. Количеством отвердителя можно регулировать скорость застывания, но в разумных пределах. Наносить шпаклевку необходимо пока неровность не будет заполнена. Маленький секрет заключается в том, что пока шпаклевка жидкая, для ускорения процесса, ее можно наносить вторым и третим слоем сверху, но если она быстро застыла, то необходимо ее сначала зашлифовать, а потом наносить следующий слой.

Обработка шпаклевки

Шлифуется шпаклевка либо вручную (при помощи специального бруска и наждачной бумаги), либо шлифовальной машинкой. Последний способ практичней и быстрее, но тонкие вещи можно сделать только вручную, поэтому иногда можно комбинировать процесс зачистки. Шпателя нужно промывать при помощи растворителя и ветоши. После выравнивания кузова не должны оставаться ступеньки на границе растиров шпаклевки, иначе грунтовка их может просто не залить или дать усадку в скором будущем.

Чтобы подстраховаться или если у вас не получается идеально растереть шпаклевку, то, перед грунтовкой, можно залить кузов жидкой шпаклевкой, а на следующий день зачистить ее и загрунтовать.

Шпаклевка по пластику

С пластмассовыми поверхностями дело обстоит иным образом. Если шпаклюется голый пластмасс, например, новый бампер, то необходимо в обязательном порядке сбить с него глянец (наждаком Р-320 или Р-400), а затем обезжирить и обтереть салфеткой. После этих процедур можно шпаклевать. Так же стоит помнить, что перед нанесением базового грунта, любой пластик, нужно вскрывать специальным грунтом по пластику.

Как видите шпаклевка автомобиля своими руками не такое уж сложное дело, но и легким его назвать тоже нельзя. Если у вас нет опыта шпаклевания, то не надейтесь на мгновенный результат, а лучше настройтесь на получение опыта (будет не плохо узнать больше о технологии покраски автомобиля). Со временем у вас все получится и вы также поймете, что такое грунтовка автомобиля своими руками, и что такое покраска автомобиля своими руками. Чтобы ускорить результаты, просто старайтесь делать работу каждый раз как можно лучше.

Познавательное видео:

Покраска авто (частина 3) шпаклёвка и грунтовка

Шпаклёвка

шпаклевали мы 2 дня, именно дольше так это капот вытягивали разглаживали шпаклевкой и крыла с дверями.

наложение шпаклевки

затирания шпаклёвки

Грунтовка

после того как мы затерли шпаклевку перешли к мойке всего авто даже внутри.

сох автомобиль 24 часа после чего мы стали грунтовать поверхность авто.

shpatlevko.ru

Грунтовка и шпаклевка авто Авто Шпаклевка грунт покраска малярка способ

BMW M6 способ как вышкурить битый кантик на машине ровно и быстро

любые вопросы или предложения шлите на

http://www.facebook.com/yansvt#!/yans...

смотрите видео ответ ниже

или пишите в коментариях

Технология покраски автомобиля: видео и фото инструкции

Содержание:

  1. Подготовка авто к покраске – удаляем ржавчину
  2. Грунтование и шпаклевка поверхности кузова
  3. Материалы и инструменты, необходимые для грунтовочной покраски машины
  4. Каким должно быть помещение
  5. Нанесение базового слоя краски
  6. Процесс окрашивания – финишные слои

По сути, технология покраски автомобиля обладает одними и теми же принципами операций. Не имеет значения, осуществляется ли матовая окраска, наносится ли на поверхность авто металлик, перламутр, обрабатывается элемент кузова или вся машина. Разница состоит лишь в выборе материалов и времени, потраченном на работу. Не забудьте про материалы и время для изучения теоретической базы и тренировочной окраски.

Подготовка авто к покраске – удаляем ржавчину

Если на кузове есть очаги коррозии, их необходимо удалить. Убрать ржавчину в домашних условиях можно двумя методами – механическим либо химическим. Механический способ: если очаг небольшой, то используется наждачная шкурка №№ Р80/Р240. Когда коррозия значительная, нужно работать болгаркой либо дрелью со специальной насадкой.

Если же ржавчина сильно разъела металл, то эффективно помочь вам сможет только пескоструйный аппарат, который у вас вряд ли есть. Выходом из положения станет химический метод, при котором применяется «преобразователь ржавчины».

На таком составе не следует экономить, приобретайте его от хорошо себя зарекомендовавшего производителя. Постарайтесь использовать средство лишь в крайнем случае. Сразу после высыхания состава хорошо промойте поверхность кузова водой.

Когда коррозия сквозная, то возникает необходимость использования пайки либо сварки. После того, как вы разберетесь с ржавчиной, покройте автомобиль антикоррозионной (кислой) грунтовкой.

Наносите ее тонким слоем. Кислый состав в нашем случае необходим, чтобы пресечь повторное появление коррозионных очагов.

Грунтование и шпаклевка поверхности кузова

На кислую грунтовку, наносите обыкновенный акриловый грунт и затем можете приступать к шпаклевке. Второй слой грунта необходим из-за несовместимости шпаклевки и кислой грунтовки.

Если поверхность кузова не имела очагов ржавчины, то шпаклевать можно на очищенный от старого покрытия металл. Сцепка шпаклевки и краски невысокая, а вот к металлу у нее адгезия хорошая. Исходя из этого, шпаклевку необходимо наносить на чистый металл чуть втирая и на покрашенные места.

Материал перед применением смешивается с отвердителем. Учитывайте, что состав наносится после взаимодействия с отвердителем в течение 5 минут. После истечения данного срока шпаклевка теряет свойства эластичности и ее остается лишь выбросить. Наносите состав шпателем тонким слоем. Тщательно втирайте его в поверхность, старайтесь не оставлять воздушных пузырьков. Не пытайтесь нанести состав с первого раза - в один слой.

Лучше сделать это в несколько тонких слоев не толще 1.5мм каждый. Давайте им хорошо подсохнуть, так материал не даст усадку в дальнейшем. Максимально отвердеет шпаклевка, спустя несколько часов.

Вследствие этого, для легкости ее обработки, после непродолжительного ожидания (минут 30), шпаклеванную поверхность кузова необходимо начинать обрабатывать наждачной шкуркой. Есть два метода обработать шпаклевку: сухое либо мокрое шлифование.

Следует учитывать, что полиэфирный состав довольно гигроскопичен, и его необходимо обрабатывать только сухим способом. Обязательно защитите себя от пыли, надев спецодежду и респиратор.

В домашних условиях технология покраски авто при сухом методе шлифования считается более качественной. Кроме этого, существенно экономится время, так как не надо осушить кузов.

При мокром методе на обрабатываемую поверхность наносится вода и применяется водостойкая наждачная шкурка. Он также имеет свои достоинства. Пыль при шлифовке смывается, а процесс происходит более эффективно, вследствие того, что абразивный материал обрабатывает глубже шпаклевочный слой.

Исходя из этого, выбирайте шлифовальную шкурку с зернистостью на 100 единиц больше. При мокром методе поверхность после окончания работы необходимо тщательно просушить. Рекомендуется использовать при этом температурную сушку.

Шлифовку производится при помощи войлочного либо резинового бруска размером 12.5?7.5см и толщиной примерно от 0.5 до 2см, обернутого наждачной шкуркой. Выпуклые места поверхности кузова обрабатывайте без использования бруска. Части, имеющие сложную конфигурацию, например канавки, шлифуйте специальным бруском, придав ему необходимую форму и обернув в наждачку.

Технология данного этапа предполагает его выполнение в три приема. При первом берется крупнозернистая шкурка №Р80, шлифовку производят в одном направлении, делая возвратно-поступательные движения. Брусок держат ровно, обрабатывают поверхность всей его плоскостью, не перекашивая.

На втором этапе используют шкурку № Р180, направление меняют на 90°. И на заключительном отрезке шлифования опять меняют направление движения, шкурка должна быть №№Р240/Р400.

Чтобы поверхность после данного процесса была гарантированно гладкой, без неровностей и рисок, необходимо нанести на нее проявочный слой. Для этой цели продаются особые проявочные порошки. При помощи аппликатора из поролона вотрите состав в обработанный участок кузова.

Далее, вновь следует пройтись по поверхности шкуркой № Р400. В тех местах, где проявочный состав остался нетронутым, присутствуют царапины. В случае если они не глубокие, их можно просто зашлифовать. Надо следить, чтобы не снять шпаклевки слишком много и не дойти до кислой грунтовки.

Если проявка выявила достаточно глубокие царапины, либо сколы, можете повторно загрунтовать эти части. Можно также нанести тонкий слой шпаклевки.

Как проявочное вещество, если хотите сэкономить, используйте сажу или обыкновенный аэрозольный баллончик с красителем темного цвета, наносите его предельно тонким слоем.

Материалы и инструменты, необходимые для грунтовочной покраски машины

Когда вы закончите выполнять все подготовительные операции, обезжирьте кузов машины салфеткой, смоченной в растворителе, лучше всего - уайт-спирите. После того, как состав высохнет, обработайте поверхность салфеткой с антисиликоном. В последнюю очередь пройдитесь по кузову обеспыливающей липкой салфеткой, делайте это непосредственно перед окрашиванием авто.

Далее можете начинать наносить базовый окрасочный слой. Если вы обрабатываете не отдельную, снятую деталь, а ремонтируете саму автомашину, ее необходимо тщательно обклеить.

Используйте для этого газеты и строительный скотч, колеса укройте полиэтиленовой пленкой. Выбор грунтовок сейчас осень широк, они отличаются как по цветам, так и по компонентам. Это может быть порозаполнитель либо обыкновенная грунтовка под различные типы красок – акрил, перламутр, металлик. Составы бывают однокомпонентные и многокомпонентные: 3:1, 4:1 либо 5:1. Чем больше цифра в пропорции, тем более тонкий слой можно наносить, а качество грунтовки выше. Вам понадобятся:

  • Несколько емкостей с грунтом, стандартная банка имеет объем в 1литр
  • Мерные стаканчики, чтобы точно смешивать компоненты
  • Краскопульт либо пульверизатор
  • Ситечко, необходимое для предотвращения попадания в краскопульт частиц пыли и грязи
  • Небольшой компрессор
Следует учитывать, что прочность сцепки слоев грунтовки с поверхностью обратно пропорциональна наносимой их толщине. Исходя из этого, кузов покрывается тонким слоем грунта, не смотря на то, что при большем показателе толщины он имел бы лучшие свойства защиты. Каким должно быть помещение

Перед процедурой окрашивания автомобиля, необходимо подготовить для этого помещение. Если вы обладатель обычного гаража, размерами 6?3 метра, то под капитальную покраску он не подходит, в нем можно обрабатывать, лишь отдельные детали. Как вы можете убедиться, просмотрев любое видео: технология покраски авто, процедура эта происходит в специальных покрасочных камерах.

Минимально размер помещения под нее должен быть 6?4 метра. Все лишние предметы вынесите, далее тщательно пропылесосьте комнату, не забыв про углы и укромные местечки. Если работа происходит летом, обработайте помещение средством от насекомых.

Далее смочите потолок, стены и пол водой. Сухих участков не должно остаться, но обойдитесь и без луж. Уровень влажности контролируйте постоянно, регулярно распыляя воду на те места, которые будут подсыхать.

Можете дополнительно подстраховаться и закрыть потолок и стены тонкой полиэтиленовой пленкой. Закрепить ее на потолке помогут вам растянутые предварительно куски проволоки, шаг у них относительно друг друга должен быть 50см.

Нанесение базового слоя краски

До того, как вскрыть банку с грунтовкой, протрите ее от пыли. Разбавьте состав, входящим в комплектацию отвердителем. Пропорцию смеси берите ту, которая рекомендуется в инструкции производителя.

Тщательно перемешайте состав, далее залейте в него растворитель. Учтите, что разведенную отвердителем грунтовку необходимо использовать в течение трех-четырех часов, поэтому объем материала выбирайте заблаговременно. Например, для автомобильного крыла нужно, примерно, 150грамм грунта.

Залив готовую смесь в краскопульт, отрегулируйте факел аппарата на каком-нибудь куске листового материала. Быстро нажмите курок инструмента. В результате должно получиться пятно в виде вытянутого вертикально овала. Форму пятна можно регулировать боковой ручкой краскопульта, количество исходящего состава изменяется на торце пистолета.

Грунтовку начинайте производить с края кузова и продвигайтесь постепенно вперёд. Учтите, что скорость передвижения инструмента должна быть одинаковой, направляйте его под углом в 45-60? в направлении ещё не грунтованной поверхности авто. Слои перекрывайте наполовину, иными словами ? прокрашенной полосы при дальнейших манипуляциях повторно обрабатывается грунтом.

Если остаются небольшие непокрашенные места, не возвращайтесь туда, покроете их вторым грунтовочным слоем. Он наносится спустя 10-15 минут. Оптимальное число слоев - 2/3, больше наносить не рекомендуется, так как материал может дать усадку.

Если все подготовительные работы были произведены успешно, и поверхность автомобиля стала гладкой, приступайте к финишному окрашиванию. Но перед этим загрунтованный кузов должен хорошо высохнуть. Если сушка происходит при естественном режиме температур, то на нее нужно не меньше одних суток.

Правильная технология покраски машины предполагает то, что грунтованную поверхность необходимо заматовать наждачной шкуркой №№Р800/Р1000. Далее пройдитесь по ней серым скотч-брайтом, чтобы уменьшить риски.

Напоследок обезжирьте подготовленный кузов салфеткой, смоченной в антисиликоне. После его высыхания протрите автомобиль от севшей пыли влажной салфеткой.

Процесс окрашивания – финишные слои

Подготовьте к работе краску. Добавьте в нее отвердитель в соотношении, указанном в инструкции на упаковке, а также растворитель до нужной консистенции.

После того, как хорошо промешаете состав, пропустите его через воронку с ситом и залейте в краскопульт. Первый финишный слой наносите тонко.

Подождите 15-20 минут и распылите второй слой. Он должен быть достаточно плотным. Тут главное чувство меры – с одной стороны поверхность должна окрашиваться полностью, с другой есть опасность получения подтеков. Если они все-таки возникли, то их можно удалить, когда краска подсохнет.

После того, как второй слой будет распылен, пождите, когда он подсохнет. В среднем - это 15-20 минут, но многое тут зависит от температуры в комнате и от качества растворителя.

Третий слой делается более жидким, это необходимо для создания глянца. Это все этапы работ при окраске автомашины акрилом. Если же наносится металлик, то, как показывают материалы технология покраски автомобиля: видео, вам понадобится покрыть кузов еще несколькими слоями лака, как правило - двумя-тремя.

По сути, лак – та же самая краска, но в его полимерный состав не входят пигменты. Поэтому техники их нанесения примерно одинаковые. Выждав положенное время, пока сохнет последний слой краски, нанесите первый, не забудьте - тонкий, слой лака.

После того, как он высохнет, распылите более жидкий второй слой. Если возникнет необходимость, нанесите и третий слой покрытия.

Нередко бывает так, что после распыления лака на поверхности кузова остаются дефектные участки лакокрасочного покрытия. Подобные повреждения: шагрень, подтеки, налипшие частицы пыли и грязи вы можете удалить при последующей полировке автомобиля.

Расходные материалы для покраски автомобиля - автомобильный грунт и шпаклевка
  • Автомобильная шпаклевка
  • Как подобрать шпатлевку и где она применяется?
  • Автомобильный грунт - его разнообразие
  • Полировочные пасты обеспечат отличный вид вашего автомобиля!
  • Антисиликон эффективное обезжиривающее средство !
  • Основной материал - автомобильная краска!
  • Прочие необходимые расходные материалы на вооружение

Расходные материалы для покраски автомобиля

В этой теме мы рассмотрим все расходные материалы для покраски  автомобиля, расскажем для чего они нужны, а также высветим приблизительную их стоимость.

Автомобильная шпаклевка

Начнем со шпаклевки. Шпаклевка вам пригодится в том случае, если кузов машины поврежден начиная от глубоких вмятин до царапин. Это вовсе не означает, что можно полностью забыть о таких вещах как рихтование. Просто бывает, что невозможно сделать идеальную поверхность лишь одной рихтовкой и в таких случаях можно прибегнуть к шпаклеванию. Шпаклевка подразделяется на несколько видов согласно своей основы, а именно:

  • акриловые;
  • полиэфирные;
  • нитроцеллюлозные.

Шпаклевки, как и краски, бывают двухкомпонентные и однокомпонентные. Двухкомпонентные продаются в комплекте с отвердителем и перед употреблением их необходимо смешивать. На вязкость они густые и в основном предназначены для нанесения шпателем на глубокие вмятины.

К однокомпонентным шпаклевкам относятся такие, которые готовы к употреблению сразу. Но такие шпаклевки используются только в качестве финишных, так как ими можно наносить лишь очень тонкий слой из-за большой усадки.

Как подобрать шпатлевку и где она применяется?

А теперь расскажем подробнее о видах шпаклевки и их применении:

Шпаклевка со стекловолокном

1. Шпаклевка со стекловолокном

Это сверхпрочная шпаклевка для выравнивания особо глубоких вмятин и пробоин. Отличается превосходной эластичностью! Предназначена она только для грубого выравнивания и не может использоваться в качестве отделочной или финишной. Имеет достаточно твердую структуру и очень тяжела в обработке. Тонкие нити стекловолокна служат в качестве армирования, что позволяет накладывать особо толстые слои и заделывать даже сквозные отверстия в местах коррозии. Если существует необходимость выровнять особо глубокие неровности, то эта шпаклевка как раз для этого и предназначена. Стоит заметить, что эта шпаклевка не наносится на реактивные грунты и в последствии ее следует перекрывать финишной шпаклевкой для придания идеально гладкой поверхности.

Приблизительная стоимость 300 – 500 рублей.

2. Универсальная крупнозернистая шпаклевка

Крупнозернистая шпаклевка

Применяется для выравнивания неровностей. Этот вид шпаклевок трудно поддается обработке из-за наполнителя грубого помола. Наполнителем выступает здесь мел, металлическая пудра и т.п. Предназначена она для выравнивания грубых и глубоких вмятин на металлической поверхности и является  одним из высококачественных материалов. Крупнозернистая шпаклевка имеет повышенную адгезию, и достаточно эластичную структуру. Хорошо переносит механические нагрузки и имеет значительно меньшую усадку в отличие от других шпаклевок.

Приблизительная стоимость 250 – 350 рублей.

3. Финишная мелкозернистая шпаклевка

Финишная мелкозернистая шпаклевка

Применяется для доведения поверхности и удаления пор перед грунтованием. Такая доводочная шпаклевка очень легка в обработке. Она имеет мелкодисперсный наполнитель, например, тальк. Применяются эта шпаклевка для устранения пор, мелких царапин полученных при шлифовке и небольших неровностей от крупнозернистых шпаклевок. Еще такую шпаклевку можно использовать в ремонте деталей из стеклопластика.

Приблизительная стоимость 400 – 500 рублей.

4. Жидкая акриловая шпаклевка

Жидкая акриловая шпаклевка

Необходима для доводки больших площадей поверхности и заделки пор и рисок.

Эта шпаклевка очень удобна при нанесении на большую площадь, так как имеет жидкую консистенцию и наносится при помощи распылителя. В этом она очень хорошо подменяет финишную шпаклевку, которую наносить на большие участки непрактично. Используется она как для устранения глубоких рисок и шероховатостей полученных в результате шлифования шпаклевки крупнозернистыми шкурками.

Приблизительная стоимость 700 – 800 рублей.

5. Однокомпонентная акриловая шпаклевка

Жидкая акриловая шпаклевка

Применяется для удаления рисок и пор после грунтования.

Однокомпонентная акриловая шпаклевка служит для устранения пор, которые не смог скрыть грунт. Эту шпаклевку можно вскрывать сверху различными эмалями и базой металлика. Также ее применяют для устранения неровностей на стекловолокне. На этот вид шпаклевки можно непосредственно уже наносить саму краску.

Приблизительная стоимость 250 – 350 рублей.

6. Шпаклевка для пластика

Используется  для шпаклевания деталей из пластика и пластмассы.

Это мягкая и эластичная шпатлевка, которая обеспечивает прекрасную адгезию, как с жестким, так и с мягким пластиком. Такая шпаклевка является аналогом мелкозернистой шпаклевки, но только применима для работ с пластиком.

 Приблизительная стоимость 700 – 800 рублей.

Автомобильный  грунт - его разнообразие

Автомобильный грунт

Также в расходные материалы для покраски  автомобиля входит грунтовка, которая наносится поверх шпаклевок. Грунтовка для автомобиля используется для защиты металла от коррозии, обработки мест шпаклевания после ремонта кузова, а также для усиления адгезии эмалей к пластику.

1. Акриловый грунт

Применяются эти грунты при окончательном выравнивании ремонтируемой поверхности непосредственно перед самим нанесением краски. Этот вид грунтов идеально подходит для всего спектра эмалей.

Приблизительная стоимость 200 – 400 рублей.

2. Эпоксидный грунт

Применяется для антикоррозионной защиты кузова и сглаживания мелких дефектов поверхности при шпаклевании и  окраске кузова автомобиля.

Приблизительная стоимость 200 – 300 рублей.

3. Адгезионный грунт по пластику

Применяется при работах по окрашиванию пластика. Обеспечивает адгезию (сцепление) лакокрасочного покрытия и пластика.

 Приблизительная стоимость 120 – 400 рублей.

Полировочные пасты обеспечат отличный вид вашего автомобиля!

Полировочные пасты

Еще вам понадобятся полировочные пасты, которые также являются неотъемлемым расходным материалом для покраски автомобиля. Пасты по своим свойствам бывают:

  • абразивные - предназначены для моментального устранения тонких шлифовальных рисок после работы абразивами, а также следов окисления и царапин с лакокрасочных покрытий всех типов;
  • грубые – предназначены для матирования лакокрасочной поверхности;
  • мелкоабразивные - это ультратонкие жидкие полировочные пасты, которые предназначены для устранения дефектов покраски,
  • а также для придания лакокрасочной поверхности идеального блеска, даже на темных цветах;

  • безабразивные – это пасты предназначенные для чистки, полировки и защиты металла и пластика;

Все эти пасты имеют приблизительную стоимость в 1500 – 1800 рублей.

Антисиликон эффективное обезжиривающее средство !

Антисиликон

Также необходимо приобрести будет антисиликон, который используется как эффективное обезжиривающее средство, необходимое для обработки поверхности кузова автомобиля перед окрашиванием.

Приблизительная цена составляет 36000 рублей.

Основной материал - автомобильная краска!

В конечном итоге надо будет приобрести главный атрибут их расходных материалов для покраски автомобиля – это автомобильную красу. Приблизительная цена автоэмали составляет от 500 до 1000 рублей за 1 килограмм.

Автомобильная краска

В зависимости от основы, на которой сделаны краски их можно подразделить на водные и неводные. К краскам на водной основе относятся все акриловые, а неводные краски – это синтетические краски.

Также автомобильные краски подразделяются по методу окрашивания на следующие типы:

Прочие необходимые расходные материалы на вооружение

Прочие необходимые расходные материалы

Также в расходные материалы для покраски автомобиля входит еще достаточно много мелких вещей, таких как: шкурки для затирания различной зернистости; обычный растворитель для обезжиривания поверхности кузова перед шпаклевкой; набор шпателей, в том числе резиновых; проявочный порошок для обнаружения дефектов шпаклевания; специальные салфетки для удаления пятен жира с кузова; малярный скотч для изолирования деталей, на которые не нужно, чтобы попала краска; фибровые круги для полирования; шлифовальное волокно - стандартное и легкое; матирующая паста для матирования лакокрасочных покрытий под покраску.

Грунтовка + шпатлёвка, нанисение грунтовки » форум автомаляров, новичков и мастеров кузовного ремонта василий 31 января 2011 21:02Сообщение #10

Активный участник

Репутация: 18

Группа: Главные редакторы

Сообщений: 604

Регистрация: 19.09.2010

ICQ:--

Предупреждения:

Цитата: eco286Здравствуйте у меня такой вопрос при нанесении грунта(новол серый) время от времени краскопульт начинает наносить грунт с большой шагренью как бы крошка мелкая сверху, что не так краскопульт не настроен или грунт не правильно разведён?

сложно сказать... у меня был случай.... красил еще синтетикой, так сыпало как песком, слил краску - профильтровал, естественно краску смыл, малярку помыл, - а песок опять.

как потом стало ясно - переморожена краска была.

в вашем случае есть варианты как:

причина в растворителе

причина в обезжиривателе

вероятнее всего обезжириватель не успевает испариться, в итоге получается как бы крупная шегрень, ввиду того что грунт ложится не ровно.

все дело лечится только методом исключения, тоесть обну деталь к примеру обезжириваете, другую нет... ну и таким планом остальное.

shpatlevko.ru

Шпаклевка и грунтовка перед покраской автомобиля

6. Шпатлевка

Чтобы перед нанесением грунтовки поверхность кузова была идеально ровной, все повреждения и вмятины на подготовленной поверхности следует зашпатлевать. К тому же, шпатлевка является обязательной невидимой защитой кузова машины, хотя то, будет ли она в действительности невидимой, зависит от качества и грамотности ее нанесения.

Сам процесс шпаклевки покраски авто своими руками зависит от поставленных целей и конкретной автомобильной марки, потому как нередко в смесь даже добавляют размельченное стекловолокно или алюминиевую пудру. Также и количество слоев в каждом случае определяется индивидуально. Ассортимент шпатлевок на рынке сейчас огромен. Как правило, шпатлевки бывают жидкие, полиэфирные (армирующие, отделочные и универсальные) и однокомпонентные акриловые.

Правильность выбора шпатлевки напрямую зависит от повреждений самого кузова автомобиля. Так, небольшую вмятину по форме как от гвоздя, диаметром 16-20 мм, способна убрать и мягкая шпатлевка. Тогда как с глубокими повреждениями может справиться только лишь шпатлевка на основе стекловолокна.

Во время шпатлевания на шпатель следует наносить столько шпатлевки, сколько необходимо для выполнения конкретного действия. Таким образом, оптимальной считается одна четвертая часть площади шпателя. Также рекомендуется добавить в шпатлевку отвердитель (но без фанатизма, в противном случае она станет хрупкой), перемешав его со смесью посредством перекладывания с одного шпателя на второй. Главное замешивать все необходимо не дольше минуты, так как уже буквально через 5 минут шпатлевка начинает сохнуть.

Шпатлевка наносится на кузов поперек продолговатой вмятины, выравнивая ее по всей длине. И как только в шпатлевке начнут образовываться мелкие комочки, всю работу необходимо будет сразу прекращать. Так, засыхающую шпатлевку уже нельзя трогать, а сохнуть она будет примерно полчаса при комнатной температуре, можно тем временем отмыть шпатели простым растворителем, предварительно потерев их друг о друга и, таким способом, удалив ненужную часть шпатлевки с поверхности. После полного высыхания ее можно зачистить абразивом зернистостью 60-180.

После этого дальнейшая подготовка машины к покраске откладывается как минимум на сутки, поскольку при высыхании, например, стекловолокнистая шпатлевка постепенно дает усадку.

Чтобы ликвидировать мелкие неровности - использование стекловолоконной шпатлевки безрезультативно, так как в этом случае подойдет именно мягкая шпатлевка. Принцип работы с ней аналогичен со стекловолоконной, только наждак понадобится зернистостью 180-320. А вот для очень мелких пор и царапин от предыдущих слоев применять можно исключительно жидкую шпатлевку. Она наносится очень просто, наподобие грунтовки – с помощью распылителя.

7. Создание антикоррозийного покрытия

После шпатлевания машину нужно покрыть грунтом. Это необходимо для:

  • Защиты металла кузова от коррозии,
  • Надежного и прочного сцепления лакокрасочного покрытия со всеми кузовными поверхностями,
  • Формирования идеальной поверхности для нанесения эмалей,
  • Заполнения пор и неизбежных рисок на зашпатлеванном участке.

Существует три основных стадии грунтовки автомобиля перед покраской:

1. Первичная грунтовка (фосфатирование).

Фосфатирование металла предназначается для препятствия коррозийного развития.

2. Вторичная грунтовка.

На данной стадии применяются специальные выравнивающие грунтовки, которые продуктивно сглаживают микроскопические дефекты, создавая при этом действительно идеальную поверхность для последующего нанесения эмали и лака.

3. Завершающая грунтовка.

Задача завершающего слоя грунта - придание окрашиваемой поверхности уже товарного вида. Но для того, чтобы покрытие в районе порогов и колес было действительно качественным, зачастую используется специальная мастика.

Также грунтовку различают и по виду:

  • Пассивирующая, содержащая в себе фосфаты и хроматы,
  • Свинцово-суричная, как правило, применяемая для защиты,
  • Протекторная, содержащая металлический порошок для катодной защиты.
  • Есть в наличии и специальные грунтовки для нижней части крыльев, поскольку данная поверхность кузова особо подвержена коррозии.

Перед грунтовкой поверхность обязательно нужно обезжирить и протереть антистатической салфеткой, а сам грунт процедить через лейку-фильтр.

Подготовку грунта желательно проводить в отдельной емкости, смешивая грунт с отвердителем и растворителем. Правильные пропорции для смешивания должны быть написаны в инструкции. Перемешивать смесь надо линейкой или чистой деревянной палочкой.

Грунт не нужно готовить с избытком, поскольку время его «жизни» не более двух часов. После заливки грунта в краскопульт необходимо отрегулировать факел, настроить нужное давление (3-4 атмосферы). В результате проверки должен получиться овал, высота которого в 3-4 раза больше его ширины. Соотношение ширины и высоты регулируется с помощью ручки, которая находится на боковой части пистолета.

После окончания настройки размера факела нужно пару раз в разные стороны провести краскопультом, при этом слой грунта прерываться не должен. И только после этого можно наносить грунтовку, продвигаясь медленно от краев к центру. Скорость перемещения должна быть равномерной, каждый слой должен перекрываться где-то на половину, а краскопульт должен располагаться под прямым углом к поверхности.

Грунтовать кузов авто необходимо правильно: начальный слой грунта нужно наносить горизонтальными линиями, притом с перекрытием на 50%, а следующий – уже тонким слоем и точно вертикально.

Каждый слой грунтовки необходимо выдерживать перед нанесением последующего не менее, чем 10 минут. В целом наносить больше 3-х слоев нельзя. После полного высыхания грунтовки (а это где-то 2-3 часа), ее надо отшлифовать, а всю поверхность еще раз основательно обезжирить.

Шлифовка осуществляется с водой, чтобы наждачная бумага не так быстро забивалась пылью. Но надеяться только на одну шлифмашинку не надо, ведь при зачистке деталей с подштамповками шлифовка будет напрасной, или даже наоборот, поскольку можно легко протереть грунт на торцах, и потом его придется заново наносить. 

Участки с просадкой шпатлевки лучше проходить вручную, потому как имеется вероятность появления сквозных протертостей грунта. Если они появились, эти участки перед покраской авто своими руками в гараже  необходимо снова покрыть грунтом, иначе может проявиться окантовка.

Когда же все этапы подготовки перед покраской автомобиля своими руками пройдены, можно переходить уже к самому долгожданному процессу. И если подготовка авто проведена грамотно и правильно, то обновленный автомобиль порадует качеством и видом покраски не один десяток лет.

avtofixit.com

Грунтовка автомобиля своими руками видео

BMW M6 способ как вышкурить битый кантик на машине ровно и быстро

любые вопросы или предложения шлите на

http://www.facebook.com/yansvt#!/yans...

смотрите видео ответ ниже

или пишите в коментариях

Грунтовка автомобиля своими руками

Грунтовка автомобиля своими руками осуществляется значительно легче, чем покраска, ведь подтеки на грунте сделать достаточно трудно. Технология грунтовки простая, как советский автомобиль. Поэтому чтобы качественно загрунтовать машину самому, вам достаточно один раз прочитать не сложную технологию.

Грунтовку машины лучше всего проводить в относительно чистом, хорошо вентилируемом помещении, в котором будет минимум пыли. Если речь идет о локальной грунтовке, то следует укрыть детали, которые не будут грунтоваться, специальной бумагой (в крайнем случае газетами) и малярным скотчем. Перед нанесением грунта следует заранее приготовить такой инструмент, как грунтовочный пульверизатор.

Как правильно развести грунт?

После обклейки машины нужно развести грунт. Первым делом его нужно тщательно перемешать, чтобы поднять со дна банки необходимые компоненты. После чего развести с отвердителем (крайне желательно использовать только родной) и растворителем (желательно родной, но можно и 646). Пропорции должны быть указаны на банке. Лучше не разводить на глаз, а пользоваться специальной емкостью, где можно видеть граммы. Готовую смесь желательно отфильтровать через фирменный фильтр или обычную марлю (сложенную в 3-4 раза). Обычно грунт достаточно нанести в 2-3 слоя. Крайне важно придерживаться сушки между слоями в 5-10 минут. В противном случае грунт может кипеть.

Выбор цвета

Выбор цвета грунта имеет большое значение. Краска должна перекрывать грунт так, чтобы он не просвечивался под разными углами. Универсальным цветом является серый. Так же существуют грунтовки черного, белого и красного цвета. При помощи этой палитры можно смешивать грунты и получать желаемый цвет. Важно помнить, что смешиваемые материалы должны быть одной фирмы.

Грунтовка

Перед тем, как начать грунтовать, нужно обтереть машину антистатической салфеткой и затем обезжирить антисиликоном или спиртом. Теперь можно грунтовать. По технологии первый слой нужно нормально залить. Но, если грунтовка ложится на старое лакокрасочное покрытие, которое в некоторых местах протерто до старого грунта, то именно на этих местах может деформировать грунт (подорвать). Чтобы этого избежать, нужно первый слой напылить и подсушить минут 10. Второй и третий слой можно заливать. Затем дать высохнуть 24 часа.

Обработка

Обрабатывать грунт можно как на сухую, так и с водой. Здесь следует помнить, что грунты частично впитывают воду, что со временем приводит к коррозии металла. Поэтому, лучше обрабатывать на сухую. В этом хорошо может помочь специальная шлифовальная машинка. Под металик кузов следует зачищать наждаком Р-600 и Р-800. А вот под обычный акрил достаточно будет Р-400 и Р-500.

Как быть с новыми деталями?

Новым деталям нужно уделить дополнительное внимание, ведь их покрывают транспортировочным грунтом (как правило черным). Чтобы ремонт машины был качественным, транспортировочный грунт нужно счистить наждаком Р-240 до металла. После этой процедуры можно положить 2-3 слоя грунта. И через 10-15 минут проявить противоположным по цвету грунтом или краской. На следующий день можно зачищать. Во время обработки проявка может показать незначительные неровности. В этом случае нужно будет перегрунтовать изъяны или всю деталь.

Грунтовка автомобиля своими руками абсолютно безопасна, если к ней подходить грамотно. Дело в том, что во время проведения любых лакокрасочных работ, в том числе и грунтовки кузова, необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты (респиратор, перчатки, костюм). Пары грунтовки очень вредны для организма. Поэтому будьте внимательны к своему здоровью.

Познавательное видео:

Шпаклевка автомобиля своими руками

Редко когда покраска автомобиля обходится без выравнивания поверхности кузова. Шпаклевка автомобиля своими руками — это хороший способ сделать идеально ровным свой автомобиль. Читая далее, вы узнаете в чем заключается сам процесс шпаклевания машины.

Что такое шпаклевка автомобиля своими руками? Многие люди думают, что в шпаклевании стальных деталей кузова ничего сложного нет. Такое мнение складывается у тех, кто только наблюдал за тем, как работают другие люди и никогда не пробовал шпаклевать сам. На самом деле шпаклевание как металлических, так и пластиковых деталей достаточно скрупулезное дело, на которое способен далеко не каждый. Овладеть более менее качественным шпаклеванием кузова можно, если приложить максимум старания и терпения. Шпаклевка автомобиля — это большое творчество, в котором можно реализовать свой талант.

Основные виды шпаклевок

На сегодняшний день видов и подвидов шпаклевок очень много, поэтому разберем только основные:

  • Волокнистые. Такие шпаклевки применяются для больших вмятин и неровностей после рихтовки;
  • Универсальные. Эти шпаклевки самые распространенные, так как хорошо справляются с вмятинами до 5 миллиметров, а также отлично шлифуются до идеального результата;
  • Финишные. Финишными шпаклевками легко выводить детали, но если неровности глубокие, например 4-5 миллиметров, то скорее всего, через несколько недель или месяцев произойдет усадка;
  • Шпаклевки по пластику. Эти шпаклевки более гибкие, так как рассчитанные на вибрации пластика при эксплуатации машин.

Если была произведена хорошая рихтовка кузова или неровности не более 3-4 миллиметров, то вполне реально обойтись одной универсальной шпаклевкой, но если есть возможность и желание, то можно пользоваться и финишной, для более удобной работы.

Шпаклевка автомобиля своими руками: суть дела

Для того, чтобы шпаклевать неровности понадобятся: обезжириватель, салфетка, малярные шпателя, наждак, брусок для затирки или шлифовальная машинка, для промывки шпателей растворитель (646) и ветошь. Для сохранности рук желательно работать в перчатках, но мало кто так делает, ведь в них бывает не совсем удобно работать.

Итак, после обезжиривания необходимой поверхности и обтирки салфеткой, следует сбить глянец (наждаком Р-240), а затем открыть банку универсальной шпаклевки и хорошо ее перемешать. Далее нужно взять необходимую унцию на шпатель, добавить отвердитель (примерно 1:20, точно указано на банке) и тщательно перемешать, затем нанести на кузов. Через 15-30 минут произойдет застывание. Количеством отвердителя можно регулировать скорость застывания, но в разумных пределах. Наносить шпаклевку необходимо пока неровность не будет заполнена. Маленький секрет заключается в том, что пока шпаклевка жидкая, для ускорения процесса, ее можно наносить вторым и третим слоем сверху, но если она быстро застыла, то необходимо ее сначала зашлифовать, а потом наносить следующий слой.

Обработка шпаклевки

Шлифуется шпаклевка либо вручную (при помощи специального бруска и наждачной бумаги), либо шлифовальной машинкой. Последний способ практичней и быстрее, но тонкие вещи можно сделать только вручную, поэтому иногда можно комбинировать процесс зачистки. Шпателя нужно промывать при помощи растворителя и ветоши. После выравнивания кузова не должны оставаться ступеньки на границе растиров шпаклевки, иначе грунтовка их может просто не залить или дать усадку в скором будущем.

Чтобы подстраховаться или если у вас не получается идеально растереть шпаклевку, то, перед грунтовкой, можно залить кузов жидкой шпаклевкой, а на следующий день зачистить ее и загрунтовать.

Шпаклевка по пластику

С пластмассовыми поверхностями дело обстоит иным образом. Если шпаклюется голый пластмасс, например, новый бампер, то необходимо в обязательном порядке сбить с него глянец (наждаком Р-320 или Р-400), а затем обезжирить и обтереть салфеткой. После этих процедур можно шпаклевать. Так же стоит помнить, что перед нанесением базового грунта, любой пластик, нужно вскрывать специальным грунтом по пластику.

Как видите шпаклевка автомобиля своими руками не такое уж сложное дело, но и легким его назвать тоже нельзя. Если у вас нет опыта шпаклевания, то не надейтесь на мгновенный результат, а лучше настройтесь на получение опыта (будет не плохо узнать больше о технологии покраски автомобиля). Со временем у вас все получится и вы также поймете, что такое грунтовка автомобиля своими руками, и что такое покраска автомобиля своими руками. Чтобы ускорить результаты, просто старайтесь делать работу каждый раз как можно лучше.

Познавательное видео:

shpatlevko.ru

Грунт шпатлевка для авто Авто Шпаклевка грунт покраска малярка способ

BMW M6 способ как вышкурить битый кантик на машине ровно и быстро

любые вопросы или предложения шлите на

http://www.facebook.com/yansvt#!/yans...

смотрите видео ответ ниже

или пишите в коментариях

Грунтовка автомобильная, шпатлевка автомобильная, автошпатлевки, авторемонтный комплекс vika, техническая поддержка, материалы для подготовки поверхности Качество окраски автомобиля во многом зависит от качественной подготовки поверхности перед нанесением краски, для чего используются грунтовка автомобильная, шпатлевка автомобильная (иначе называемая автошпатлевкой). Грунтовка автомобильная обеспечивает выравнивание поверхности и высокие защитные свойства комплексного покрытия. Тем же целям служит и шпатлевка автомобильная, которая наносится в комплексе с грунтовкой. Грунтовка автомобильная VIKA

В линейке авторемонтных ЛКМ VIKA имеются алкидные, акриловые, выравнивающие, антикоррозионные, фосфатирующие грунтовки автомобильные, применяемые в различных случаях. Вы можете выбрать из каталога наиболее подходящую грунтовку автомобильную и скачать ее подробное описание с инструкциями к применению.

Шпатлевка автомобильная VIKA

Вы можете купить шпатлевки автомобильные полиэфирные нескольких видов. Ознакомьтесь с рекомендациями по применению автошпатлевок, которые вы найдете внизу страницы.1К ГРУНТ-ШПАТЛЕВКА акриловая быстросохнущая

Скачать | 120 Кб1К грунтовка ФИНИШНАЯ акриловая быстросохнущая

Скачать | 121 КбГрунтовка алкидная PRIMER в аэрозольном баллоне

Скачать | 357 КбPRIMER антикоррозионный

Скачать | 475 Кб2К грунтовка WASH PRIMER ВЛ-02 фосфатирующая

Скачать | 555 Кб2К акриловая грунтовка FILLER HS 2+1

Скачать | 659 Кб2К грунтовка акриловая FILLER 3+1

Скачать | 675 Кб2К выравнивающая грунтовка FILLER 6+1

Скачать | 673 КбГрунтовка АДГЕЗИОННАЯ КЧ-0309 для пластиков

Скачать | 414 КбДополнительно:Рекомендации по применению автошпатлевок VIKA (схема)Шпатлевка "Универсальная"

Скачать | 467 КбШпатлевка «Универсальная мягкая»

Скачать | 492 КбШпатлевка «По оцинковке»

Скачать | 350 КбШпатлевка «По пластику»

Скачать | 428 КбШпатлевка «Со стекловолокном»

Скачать | 427 КбШпатлевка «С микростекловолокном»

Скачать | 460 КбШпатлевка «С алюминием»

Скачать | 379 Кб

Как подготовить машину к покраске самостоятельно

Автолюбители со стажем и профессионалы знают, как самостоятельно подготовить машину к покраске. У каждого есть собственные секреты и наработки. Но, тем не менее, основные этапы для всех общеприняты. Рассмотрим их в технологической последовательности. Причин для покраски автомобиля может быть масса. От них зависит, как вы будете красить и как проведете подготовку. Возьмем за пример вариант, когда обновить лакокрасочное покрытие вы решили для себя, а значит, делать будете все на совесть.

Оглавление:

  1. Мойка и осмотр кузова
  2. Зачистка кузова автомобиля
  3. Шпаклевка кузова
  4. Грунтовка
Мойка и осмотр кузова

Мойка автомобиля

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях начинается с предварительного тщательного осмотра кузова. Хорошо вымойте машину и досконально осмотрите ее. Особое внимание уделите так называемым зонам риска: днище, крылья, пороги, стойки, места стыков деталей. Если выявите гнилые места, то здесь не обойтись без радикальных мер. Проблемные места лучше вырезать «болгаркой» и наложить заплаты, применив сварочный аппарат. Обнаружив пузырьки ржавчины, нажмите на них твердым предметом. Скорее всего, в этих местах ржавчина идет изнутри и придется тоже воспользоваться сваркой.

Зачистка кузова автомобиля

После обследования с автомобиля нужно снять все детали, которые не должны попасть под струю краски: стекла, фары, ручки, тюнинг, бампера. Кое-что можно заклеить газетами и малярным скотчем. Если при осмотре выявились глубокие вмятины и трещины, то придется эти места рихтовать. Для этой работы нужен некоторый опыт. При его отсутствии лучше обратиться за помощью к жестянщику. Для рихтовки применяют различные вытяжные приспособления, рихтовочные молотки и опоры.

После сварочных работ и рихтовки можно приступать к зачистке. Ее цель – сгладить сварные швы, сколы, трещины и убрать верхний блестящий слой старой краски. Для этого можно воспользоваться специальным рубанком или шлифовальной машинкой и наждачной бумагой. В местах, где есть пузырьки ржавчины, снимаем, не жалея, все до металла. Можно использовать преобразователь ржавчины. Если старая шпаклевка и краска держатся крепко, то не следует слишком усердствовать. Эти места просто «затуманьте», сняв шкуркой верхний слой. После этого поверхность нужно обезжирить бензином.

Большие поверхности потрескавшейся краски можно протравить 30% раствором каустической соды и оставить на ночь. Утром краска легко снимется струей горячей воды. Каустик наносить кистью во избежание травмирования рук – это агрессивная жидкость.

Сварные швы можно шлифовать болгаркой. Вмятины, трещины и царапины обрабатывают вручную шкуркой Р60-Р120, окончательную шлифовку производят более мелкой наждачкой Р220-Р260.

Шпатлевка кузова

Подготовка авто под покраску предусматривает еще один этап. Для устранения всех неровностей поверхность нужно зашпатлевать. Шпатлевки автомобильные бывают разные, и потому способы нанесения тоже отличаются. Каждый производитель дает свои рекомендации, которых и нужно придерживаться. Но есть основное правило: не накладывайте шпатлевку толстым слоем – она обязательно потрескается. Но если все же такая необходимость появится, то шпатлевание нужно делать слоями, тщательно просушивая каждый из них. Для больших вмятин и трещин лучше применять крупнозернистую шпатлевку со стекловолокном или нитрошпатлевки. Для деталей из пластика применяют специальную шпатлевку, предназначенную для пластиков.

Шпатлевание капота

Наносить шпатлевку лучше всего прямоугольным куском листовой резины. После высыхания ее тоже нужно зашкурить, чтобы поверхность была гладкой. Шпатлевку со стекловолокном, которую вы нанесли толстым слоем, нужно оставить на сутки для лучшего высыхания. Иначе она может просесть и придется исправлять ситуацию. Незначительные дефекты можно шпатлевать двухкомпонентной шпатлевкой, которая является универсальной. Для микротрещин подойдет однокомпонентная акриловая шпатлевка, которую наносят обычно после грунтовки.

Шлифование производят водостойкой наждачной бумагой с обильным добавлением воды.

Грунтовка

Нанесение грунта

Мы рассмотрели самые основные и важные моменты, и теперь знаем, как подготовить авто к покраске. Но есть еще один шаг, который некоторые автолюбители пропускают.

Это грунтование кузова. Для того чтобы краска держалась долго и прочно, лучше этой процедурой не пренебрегать. Для нее нужен компрессор с рабочим давлением 3 атмосферы, краскопульт для покраски и непосредственно грунт. На сегодняшний день самые из них популярные – акриловые. Они отлично защищают металл от коррозии. Начинать нужно с тех мест, которые шпаклевали, и наносить в несколько слоев. После грунтовки нужно снова зачистить поверхность шкуркой.

После окончания грунтования необходимо нанести «проявляющий» слой – разбавленную растворителем эмаль. Она покажет ваши недоработки, к которым придется вернуться и снова зашпатлевать проблемные места. Затем тщательно отшлифовать и довести кузов до идеальной гладкости.

На этом подготовку к покраске можно считать завершенной.

Шпаклевка автомобиля своими руками

Редко когда покраска автомобиля обходится без выравнивания поверхности кузова. Шпаклевка автомобиля своими руками — это хороший способ сделать идеально ровным свой автомобиль. Читая далее, вы узнаете в чем заключается сам процесс шпаклевания машины.

Что такое шпаклевка автомобиля своими руками? Многие люди думают, что в шпаклевании стальных деталей кузова ничего сложного нет. Такое мнение складывается у тех, кто только наблюдал за тем, как работают другие люди и никогда не пробовал шпаклевать сам. На самом деле шпаклевание как металлических, так и пластиковых деталей достаточно скрупулезное дело, на которое способен далеко не каждый. Овладеть более менее качественным шпаклеванием кузова можно, если приложить максимум старания и терпения. Шпаклевка автомобиля — это большое творчество, в котором можно реализовать свой талант.

Основные виды шпаклевок

На сегодняшний день видов и подвидов шпаклевок очень много, поэтому разберем только основные:

  • Волокнистые. Такие шпаклевки применяются для больших вмятин и неровностей после рихтовки;
  • Универсальные. Эти шпаклевки самые распространенные, так как хорошо справляются с вмятинами до 5 миллиметров, а также отлично шлифуются до идеального результата;
  • Финишные. Финишными шпаклевками легко выводить детали, но если неровности глубокие, например 4-5 миллиметров, то скорее всего, через несколько недель или месяцев произойдет усадка;
  • Шпаклевки по пластику. Эти шпаклевки более гибкие, так как рассчитанные на вибрации пластика при эксплуатации машин.

Если была произведена хорошая рихтовка кузова или неровности не более 3-4 миллиметров, то вполне реально обойтись одной универсальной шпаклевкой, но если есть возможность и желание, то можно пользоваться и финишной, для более удобной работы.

Шпаклевка автомобиля своими руками: суть дела

Для того, чтобы шпаклевать неровности понадобятся: обезжириватель, салфетка, малярные шпателя, наждак, брусок для затирки или шлифовальная машинка, для промывки шпателей растворитель (646) и ветошь. Для сохранности рук желательно работать в перчатках, но мало кто так делает, ведь в них бывает не совсем удобно работать.

Итак, после обезжиривания необходимой поверхности и обтирки салфеткой, следует сбить глянец (наждаком Р-240), а затем открыть банку универсальной шпаклевки и хорошо ее перемешать. Далее нужно взять необходимую унцию на шпатель, добавить отвердитель (примерно 1:20, точно указано на банке) и тщательно перемешать, затем нанести на кузов. Через 15-30 минут произойдет застывание. Количеством отвердителя можно регулировать скорость застывания, но в разумных пределах. Наносить шпаклевку необходимо пока неровность не будет заполнена. Маленький секрет заключается в том, что пока шпаклевка жидкая, для ускорения процесса, ее можно наносить вторым и третим слоем сверху, но если она быстро застыла, то необходимо ее сначала зашлифовать, а потом наносить следующий слой.

Обработка шпаклевки

Шлифуется шпаклевка либо вручную (при помощи специального бруска и наждачной бумаги), либо шлифовальной машинкой. Последний способ практичней и быстрее, но тонкие вещи можно сделать только вручную, поэтому иногда можно комбинировать процесс зачистки. Шпателя нужно промывать при помощи растворителя и ветоши. После выравнивания кузова не должны оставаться ступеньки на границе растиров шпаклевки, иначе грунтовка их может просто не залить или дать усадку в скором будущем.

Чтобы подстраховаться или если у вас не получается идеально растереть шпаклевку, то, перед грунтовкой, можно залить кузов жидкой шпаклевкой, а на следующий день зачистить ее и загрунтовать.

Шпаклевка по пластику

С пластмассовыми поверхностями дело обстоит иным образом. Если шпаклюется голый пластмасс, например, новый бампер, то необходимо в обязательном порядке сбить с него глянец (наждаком Р-320 или Р-400), а затем обезжирить и обтереть салфеткой. После этих процедур можно шпаклевать. Так же стоит помнить, что перед нанесением базового грунта, любой пластик, нужно вскрывать специальным грунтом по пластику.

Как видите шпаклевка автомобиля своими руками не такое уж сложное дело, но и легким его назвать тоже нельзя. Если у вас нет опыта шпаклевания, то не надейтесь на мгновенный результат, а лучше настройтесь на получение опыта (будет не плохо узнать больше о технологии покраски автомобиля). Со временем у вас все получится и вы также поймете, что такое грунтовка автомобиля своими руками, и что такое покраска автомобиля своими руками. Чтобы ускорить результаты, просто старайтесь делать работу каждый раз как можно лучше.

Познавательное видео:

Top54.ru - hi-gear грунт-шпатлевка автомобильная с армирующим наполнителем новосибирск

Быстросохнущая грунт-шпатлевка предназначена для обработки металлических поверхностей перед окрашиванием автоэмалями различных типов со всеми видами сушки. Применяется также при кузовном ремонте как порозаполнитель по шпатлевке.

Отличается хорошей адгезией к металлу и покрытиям (эмалям, шпатлевкам). Благодаря содержанию ингибиторов коррозии и функциональных наполнителей обладает высоким антикоррозионными свойствами. Допускает последующее шлифование.

ПРИМЕНЕНИЕ: Подготовьте грунтуемую поверхность: удалите ржавчину, окалину, старую краску и загрязнения, обезжирьте. Поверхность должна быть чистой и сухой. Необрабатываемую поверхность защитите от опыла. Ремонтируемые участки кузовных панелей и слой выравнивающей шпатлевки зачистите шлифовальной шкуркой. Тщательно перемешайте содержимое, встряхивая баллон 1-2 минуты до появления четких стуков шариков. нанесите 2-3 тонких слоя, распыляя грунтовку равномерными полосами с расстояния 15-25 см так, чтобы каждая последующая полоса перекрывала предыдущую на 2-3 см. Периодически встряхивайте баллон во время использования. Избегайте образования подтеков. Промежуточная сушка между нанесениями слоев - 5 минут. Время высыхания на "отлип" - 15 минут.Допускается сухое или мокрое шлифование через 30 минут после нанесения последнего слоя грунтовки. Окрашивать эмалями можно через 6 часов сушки (при температуре около +20 С). Допускается ускоренная сушка в термокамере (до +100 С) или сушильными лампами.

Применяйте при температуре окружающей среды не ниже +10 С. После использования переверните аэрозольный баллон и нажмите клапан распылителя на 1-2 секунды для прочистки сопла.

shpatlevko.ru

Смотрите также
  • Какая шпаклевка лучше для автомобиля
  • Шпаклевка автомобиля
  • Как смешивать шпаклевку с отвердителем
  • Шпаклевка кузова
  • Цветы вьющиеся
  • Вьющиеся растения
  • Как мультиметром проверить
  • Как проверить распредвал на ваз 2107
  • Моторчик омывателя как проверить
  • Как проверить заря
  • Как проверить катушки
Шпатлевка авто к покраске своими руками Шпатлевка авто к покраске своими руками Шпатлевка авто к покраске своими руками Шпатлевка авто к покраске своими руками Шпатлевка авто к покраске своими руками Шпатлевка авто к покраске своими руками Шпатлевка авто к покраске своими руками Шпатлевка авто к покраске своими руками Шпатлевка авто к покраске своими руками Читать новость Шпатлевка авто к покраске своими руками фото. Поделитесь новостью Шпатлевка авто к покраске своими руками с друзьями!

Тоже читают:



Конструктор из геометрических фигур своими руками

Подарок на день рождения прабабушке на 90 летие

Как сделать интернет wi-fi быстрее

Как из длинных волос сделать имитацию коротких волос

Как быстро сделать косметический ремонт